Baoji titaanisulamist plaatide tootjad tutvustavad autotööstusele sobivat titaanplaadi metallurgiatehnoloogiat
Titaanplaadil on madal tihedus, kõrge eritugevus, korrosioonikindlus jne ning sellel on autotööstuses tohutu kasutuspotentsiaal. Titaani ja titaanisulamite kasutamine autodes võib säästa kütust, vähendada mootori müra ja vibratsiooni ning pikendada kasutusiga. Kuid pikka aega on autodes kasutatud terast, alumiiniumi ja muid materjale üle kogu riigi. Et titaan saaks autoturule siseneda, peab see lisaks oma funktsionaalsetele eelistele oma kulusid veelgi vähendama autotööstusele vastuvõetava tasemeni. Titaanplaadist metallurgilised osad autodele on paljulubav kategooria. Kuid kulude ja muude tegurite piiratuse tõttu on rakendus ja arendus aeglane. Juhtiva titaanplaatmetallurgia tehnoloogia valimine titaanplaadi metallurgiaosade valmistamiseks ei saa mitte ainult kulusid oluliselt vähendada, vaid aitab ka titaani ja selle sulamite reklaamimist autotööstuses, muutes selle oluliseks rakenduskategooriaks, mis jääb alla ainult kosmosetööstusele. Odava titaani ja selle sulami titaanplaatide väljatöötamine võib pakkuda odavaid materjale autode titaanplaadi metallurgiliste osade jaoks. Olemasolevate oskuste põhjal otsustades sobivad autotööstusesse käsn Ti pulbermeetod, hüdrogeenimise dehüdrogeenimismeetod ja metallhüdriidi taastamise meetod.
1. Sponge Ti pulbri meetod
See on praegu viis, kuidas kulude osas rahuldada autotööstuse vajadusi titaanplaatide järele. Esiteks kasutage traditsioonilist käsna titaani ja ülejäänud materjali selle purustamiseks; tekkivad titaanplaadid on sageli paksemad ja klooririkkad. Seda peent pulbrit on aga magneesiumkloriidist raske eraldada ja sellel on kõrge hapnikusisaldus. Katsed näitavad, et iga 100 grammi magneesiumi ja 400 grammi titaantetrakloriidi kohta saab valmistada umbes 100 grammi titaanipulbrit, mille osakeste suurus on kümneid mikronit, tootmisvõimsus on kahekordistunud ja maksumus on 50% väiksem. . Eeldatakse, et seda kasutatakse materjalina titaanplaadist metallurgilistes titaantoodetes.
2. Hüdrodehüdrogeenimise meetod
Sellest meetodist on saanud peamine meetod titaanipulbri valmistamisel kodus ja välismaal tänu oma laiale osakeste suuruse planeerimisele, madalatele kuludele, mitterangetele materjalinõuetele ja protsessi lihtsale lõpuleviimisele. Pärast aastatepikkust täiustamist ja rakendamist on sellest meetodist saanud peamine meetod titaanipulbri valmistamisel kodus ja välismaal. Selle meetodiga valmistatud titaanplaatidel on aga sageli kõrge O- ja N-sisaldus. Northwest Nonferrous Metals Research Institute valib valuplokkide dehüdrogeenimiseks hüdrodehüdrogeenimistehnoloogia, et valmistada kvaliteetseid madala O-, N- ja Cl-sisaldusega titaanplaate, millel on silmapaistvad funktsioonid. Praeguseks on toodetud alla 0,20% O-sisaldusega titaanplaate, mille masstootmine on lõpetatud. Eeldatakse, et see pakub stabiilseid titaanplaate autode titaanplaatide metallurgiliste osade jaoks. Toho Titanium Industry Co., Ltd. on valmistanud titaanipulbrit osakeste suurusega alla 150 mikroni ja hapnikusisaldusega alla 0,15%.
Kolmas, metallhüdriidi taastamise meetod
TiCl4 saab taastada vesinikuga temperatuuril 3500 °C ja TiO2 saab taastada süsiniku kuumusega üle 1800 °C. Kuna sellel meetodil ei ole reaktsioonis osalemiseks Cl elementi, on võimalik saada ülimadala Cl sisaldusega titaanplaat. Kuulsin, et selle maksumus moodustab vaid kolmandiku traditsioonilisest hüdrogeenimis-dehüdrogeenimismeetodist ja on praegu kavandatud tootmise tasemel. Kuigi selle meetodiga toodetud Ti pulbri H-sisaldus on suurem, on teatatud, et väikese koguse H olemasolu on kasulik titaanplaadi paagutamisel ja mikroskoopilise paigutuse parandamisel ning seda saab täielikult eemaldada. järgnev vaakumpaagutamine ja lõõmutamine.
