Baoji Dynamic Trading Co., Ltd.
Võta meiega ühendust
  • TEL: +8613369210920
  • Telefon: +8617392683735
  • E-post:Nicole@jmyunti.com
  • Lisage: Baoti tee katkestamine, Weibini piirkond, Baoji linn, Shaanxi provints, Hiina

Titaani kasutamine laevaehitustööstuses

May 12, 2023

(1) Tuumaallveelaevad. Venemaa on rahvusvahelisel juhtival positsioonil titaanisulamist tuumaallveelaevade ehituse uurimis- ja tootmistehnoloogia vallas ning on ka riik, kes ehitas esmakordselt survekindlad kestad, kasutades titaanisulamit Z. Tippperioodil suurenes aastane titaanisulamist paksude plaatide ja allveelaevade torud jõudsid 10 000 tonnini, mis moodustab 30-50 protsenti titaanisulamite töötlemise aastatoodangust. Alates 1960. aastatest on Venemaal välja töötatud neli põlvkonda tuumaallveelaevu. Esimese "ALFA" klassi tuumaallveelaeva ehitas Venemaa 1970. aastal ning veel kuus ehitati 1970. ja 1980. aastatel, millest igaüks kasutas ligikaudu 3000 tonni titaani. Laevadel kasutatava titaani tüüpiline näide on Venemaa Typhoon klassi tuumaallveelaev, mille kest on valmistatud titaanisulamist. Sõjaliste vajaduste tõttu on sellel topeltkesta struktuur ja selle topeltkest jagab 9000 tonni titaani, muutes selle mittemagnetiliseks, sügavale sukeldumiseks, suure purjetamiskiiruse, madala müra ja vähem hooldust vajavaks.

 

(2) Kogu titaanist laev. Jaapanil on head praktilised kogemused titaanlaevade valmistamisel. 1990. aastatel ehitasid Dongbang Titanium Company, Nissan Industrial Company, Tengxini laevatehas, Jiangtengi laevatehas ja teised kõik titaanist kalalaevad või kiirkaatrid. Kõikide titaanlaevade eelisteks on kerge kaal, kiire kiirus, väikesed mootorid, madalad kütusekulud, madalad süsinikdioksiidi heitmed, pinnakatte puudumine, kinnituste lihtne puhastamine jne. tootmistehnoloogia ja ranged kaitsenõuded. Laevakatse tulemused näitavad, et laeval on head jõudlused kiiruse stabiilsuse, vibratsiooni ja müra osas.

 

(3) Aatomimootoriga laevad. Venemaa kasutas roostevaba terase asemel titaanisulamit laevade aurumasinate, soojusvahetite ja jahutite tootmiseks, et ületada korrosioonikahjustused. Venemaa olemasolevate aatomijõul töötavate jäämurdjate elektrijaam kasutab laialdaselt titaanist aurumasinaid. Titaanisulami kasutamine võib pikendada selle mootori kasutusiga rohkem kui 10 korda.

 

(4) Süvaveealuste ja päästepaatide asjakohased komponendid. Ameerika Ühendriigid, Jaapan ja Prantsusmaa on kõik järjestikku ehitanud sügavaid sukelaevu. Titaani ja titaanisulamite kasutamine survekindlate kestade valmistamiseks. Nende hulgas on titaankomponente USA Aivin, Sea Cliff süvasukeldujad, Prantsuse SM97, Jaapani süvamere "2000" ja USA mereväe süvamerepäästepaat.

 

(5) Sonari deflektor. Titaanisulamist kajaloodikuplil on suurepärane kõikehõlmav jõudlus ja seda kasutatakse Venemaa lennukikandjate Kurski, Minski ja Kiievi sonarisüsteemis. Vastavalt erinevatele veealuste ja pinnapealsete rakenduste nõuetele on Hiina mereväes kasutusel olevate laevade hüdrolokaatorites praegu kasutusel kahte tüüpi kestaplaadi heliedastusmaterjale: roostevaba teras ja kiududega tugevdatud klaaskiud.

 

(6) Propeller. Propelleri materjal nõuab suurt tugevust, head väsimusjõudlust merevees, vastupidavust erosioonile ja kavitatsioonikorrosioonile ning titaanisulam suudab vastata ülalmainitud laiaulatuslikele jõudlusnõuetele. USA merevägi kasutas tiiburlaevadel esmakordselt nelja labaga eemaldatavat superkaviteerivat titaanisulamist sõukruvi, mille läbimõõt on 1500 mm. Hiina töötas välja tiiburlaevade kiirpaatide propellerid 1972. aastal ja on tootnud erinevat tüüpi titaanisulamist propellereid läbimõõduga 450-1100 mm. Pikaajaline kasutamine on näidanud, et titaanisulamist sõukruvide kasutusiga on rohkem kui 5 korda pikem kui vasesulamist sõukruvide kasutusiga.

 

(7) Laevapumbad, ventiilid ja torustikud. Laevadel olevate pumpade, ventiilide ja torude eluiga on ainult 2-5 aastat, kuna torustike valmistamiseks kasutatakse vaske ja roostevaba terast. Pärast titaanisulami asendamist on efekt hea ja sobib suure voolukiirusega dünaamiliste mereveetorustike jaoks. Venemaa laevatorustike elueal on kolm vanusenõuet. Esimene dokkimisremondi periood on 8-9 aastat; Kasutusiga ei tohi olla lühem kui 15 aastat. Täieliku kasutusea nõue on, et kõik laevatasemed peaksid 25-30 aasta jooksul usaldusväärselt töötama.

 

Riik: Hiina
Lisa: Baoti tee, Jintai, Baoji linn, Shaanxi, Hiina
Cel/Whatsapp : pluss 86 18309262795
Meil:annie@jmyunti.com
Veebisait: www.jm-titanium.com